Seat Alhambra 2005 Manual do proprietário (in Portuguese) 

9 Cintos de segurança
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
O princípio físico de uma colisão frontal é muito simples:
No mesmo instante que o veículo entra em movimento se gera
uma energia de movimento tanto no veículo como para os
passageiros, chamada “energia cinética”.
A magnitude da energia cinética depende essencialmente da
velocidade e do peso do veículo e dos passageiros.
Quanto maior seja a velocidade e o peso, maior será a quantidade
de energia a eliminar em um caso de colisão.
Entretanto, a velocidade é o fator essencial. Se, por exemplo, a
velocidade do veículo se duplica passando de 25 a 50 km/h, a
energia cinética aumentará quatro vezes o seu valor.
No caso da figura, os passageiros não estão protegidos com o
cinto de segurança, portanto toda a energia cinética se eliminaria
com el impacto contra a parede. Como consequencia, poderiam
resultar feridos ou inclusive chegar a perder vidas.
Ainda que se circule a uma velocidade entre 30 e 50 km/h, as
forças que actuam sobre o corpo no caso de uma colisão poderiam
superar perfeitamente uma tonelada (1.000 kg).
As forças que actuam no corpo aumentam em função da
velocidade, o que significa qua ao duplicar-se a velocidade, as
forças aumentam o seu valor em quatro vezes.
Os passageiros que não estão protegidos com o cinto de
segurança, não estão, neste caso “unidos” ao veículo.
No caso de uma colisão frontal, estes passageiros se moveriam na
mesma velocidade que circulava o veículo antes de produzir-se a
colisão.
K
O que acontece aos ocupantes que não utilizam o cinto?
No caso de uma colisão frontal, os passageiros que não estão
protegidos com o cinto de segurança, são atirados para frente,
B1H-120Fig. 3
B1H-160Fig. 4


10Cintos de segurança
com golpes incontrolados com os elementos do interior do veículo,
como por exemplo, a direção, o tablier ou o parabrisas.
Os passageiros que não estão protegidos com o cinto de
segurança poderiam, inclusive ser atirados para fora do veículo,
com perigo para as suas vidas.
É equivocada a ideia geral que em um acidente é possível parar o
impacto do corpo com as mãos. Já a baixas velocidades de
impacto, o corpo é submetido a forças não amortecíveis.
É também importante que os passageiros do assento traseiro
utilizem os cintos de segurança, pois em caso de acidente, são
incontroladamente projectados no habitáculo, correndo sérios
riscos de lesão e pondo também em perigo a integridade dos
passageiros da frente.
K
Protecção dos cintos de segurança
A correcta colocação dos cintos de segurança contribui para que
os passageiros estejam sentados numa posição correcta. Os cintos
de segurança ajudam a reduzir em grande parte a energia cinética.
Aparte, evitam que se produzam movimentos incontrolados que
poderiam causar acidentes graves.
A correta colocação dos cintos de segurança garantem, em grande
medida, uma absorção da energia cinética atravez dos cintos.
Além disso, a estructura do frontal e outros aspectos da segurança
passiva do veículo, como por exemplo, o sistema airbag,
contribuiem também a redução da energia cinética. A energia
gerada se reduze desta forma e o perigo de acidentes é menor.
Nossos exemplos explicam tais colisões frontais. Tais princípios
físicos são naturalmente válidos para qualquer tipo de colisão e
para veículos com sistema airbag.
Por isso, d de
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sempre colocar o cinto de segurança antes de
empreender a marcha, inclusive quando se dirija “somente a dar
uma volta até a esquina”. Certifique-se que os demais passageiros
também coloquem os seus respectivos cintos de segurança.
Nas páginas anteriores se explica o funcionamento dos cintos de
segurança em caso de colisão.
De a cordo com as estatísticas sobre colisões, está provaddo que
graças a correta colocação dos cintos de segurança é menor o
risco de acidentes e maior a possibilidade de sobrevivencia em
caso de um acidente grave.
Por esse motivo, o seu uso é obrigatório na maioria dos países.
Nas páginas seguintes se explica a correta colocação dos cintos de
segurança e o funcionamento do sistema de airbag.
KB1H-123Fig. 5

11 Cintos de segurança
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Instruções de segurança sobre a utilização dos cintos de
segurança
B31-151CFig. 6
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12Cintos de segurança
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Em certos países, poderão ser utilizados cintos de segurança com um
funcionamento diferente do descrito. Nas páginas seguintes se explica o
funcionamento dos cintos automáticos e abdominais.
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Correta colocação dos cintos de segurança
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Estes cintos permitem mover-se com toda a liberdade, desde que não seja
de forma brusca. Em caso de travagem repentina, se bloqueiam
⇒ capítulo
“Assentos dianteiros”.
O dispositivo automático bloqueia o cinto de segurança em casosde
conduzir por pendentes e em curvas.• Para colocar, puxar o cinto pela lingueta do fecho, com um movimento
lento e uniforme, passando por cima do tórax e da bacia.
• Introduzir a lingueta na respectiva cavidade até se ouvir o ruído de
encaixe (prova de tracção).
B1H-127Fig. 7
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13 Cintos de segurança
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Posição da faixa do cinto de segurança
Regulação da altura do cinto de segurançaFig. 8
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B7M-010C

14Cintos de segurança
Nos assentos dianteiros e nos assentos exteriores da fila central, é
possível ajustar a banda do cinto de segurança à estatura do
passageiro por meio de um dispositivo r re
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• Para o ajuste dever-se-á premir e deslocar, para cima ou para
baixo, o dispositivo automático
⇒ fig. 10, de modo que o cinto no
ombro do passageiro deslize aproximadamente pelo centro deste,
tal com se mostra na figura da esquerda. E Em
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Para adaptar o cinto de segurança, nos assentos dianteiros, é possível
utilizar também a regulagem da altura do assento*.
Retirar o cinto de segurança
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Para retirar o cinto, premir o botão de cor vermelha situado no
mecanismo do fecho, com isso, a lingueta do fecho desprende-se-
à, por efeito de mola.
Deslocar com a mão a referida lingueta, para que o mecanismo
enrole o cinto mais facilmente. Um botão de plástico previsto no
cinto mantem a lingueta na posição adequada para o seu uso.
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B1H-131Fig. 11
Fig. 12
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B1H-132

15 Cintos de segurança
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Gancho de retenção do cinto de segurança*C
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Fig. 13
Fig. 14
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Fig. 12 bisB7M-089C

16Cintos de segurança
O cinto de três pontos oferece uma boa protecção para o
passageiro que ocupa o assento central da segunda fila no caso
de acidente.
A fig. 14 mostra o cinto de três pontos com as suas pestanas de
fecho na posição de repouso. Está situado na parte traseira do
lado direito no tecto.
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Prestar atenção nas indicações de advertencia da página 11.K
Colocar o cinto de três pontos
• Com a mão direita da parte superior direita do cinto as duas
pestanas de fecho com o cinto pela peça negra e puxe para frente.
• Coloque a pestana de fecho (pela peça grande com as instruções
de uso) no fecho direito do assento
⇒ fig. 15.
• Mover a segunda pestana de fecho com a mão esquerda por
cima do abdome até o fecho esquerdo do assento
⇒ fig. 16.
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Desabrochar o cinto de três pontos
Para desabrochar o cinto de três pontos, premir o interruptor de
cor vermelho situado no mecanismo do fecho, retirando assim
pelo efeito de mola da pestana do fecho.
B7M-616M
B7M-615MFig. 15
Fig. 16


17 Cintos de segurança
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Mover a pestana para trás com a mão para que o mecanismo que
enrola possa recolher com mais facilidade o cinto. Um botão de
plástico previsto no cinto mantém a pestana na posição adequada
para o seu uso.
K
Cintos desmontáveis da terceira fila
Os cintos desmontáveis da última fila de assentos podem ser
colocados na sua fixação inferior para poder empurrar para trás a
tampa do maleteiro ou para colocar objectos sem ter problemas
com o cinto de segurança. Além disso esses pontos podem ser
utilizados como argolas de amarre.
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– Premir o comando no sentido da flecha e retirar o gancho para
baixo
⇒ fig. 17.
– Subir o cinto pelo gancho e encaixar com o revestimento lateral
⇒ flecha, fig. 18.
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– Retirar o gancho do seu alojamento e baixar.
– Colocar o gancho e empurrar para cima até que a função do
comando estiver activada.
Fig. 17
Fig. 18
B7M-046C
B7M-049C


18Cintos de segurança
Pré-tensor dos cintos*
Para maior segurança do condutor e do passageiro, com o c ci
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, além do sistema de airbag, existem os dispositivos pré-
tensores nos enroladores automáticos dos cintos dianteiros de três
pontos.
O sistema é activado em caso de colisão frontal grave pelos
sensores que disparam uma carga pirotécnica em ambos
dispositivos automáticos de enrolar.
Isso faz com que tais dispositivos girem no sentido contrário ao da
tensão ficando assim tensados os cintos.
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• Quando o pré-tensor é activado, é liberado fumo, o que não indica
qualquer incêndio no veículo.
• Caso de desmantelamento do veículo ou de peças do sistema, é
indispensável ter em consideração estas prescrições de segurança. Estas
prescrições são do conhecimento dos Serviços Técnicos.
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Fixar os assentos para crianças
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